多摩サイがサイクリングロードではなくなっていた
04.7.2010あまりにも衝撃的だったので。
先週末、よみうりV通りで激坂アタックに挑戦した帰り。
調布側の多摩川サイクリングロードに入ってすぐ、こんなものに出くわしました。
正直、これは酷過ぎる。
どのように酷いのか、述べます。
段差の特徴
・高さ1～1.5cm（！）
・1m程の間隔で4本連続
・数キロにわたって、同仕様の段差が数百メートルごとに配置されている
まさに障害物でした。
自転車にとってどの程度影響があるか
ここを走行した場合、どのような影響、危険性があるのか。
個人の印象ではありますが、さほど外れていないと思います。
・リム打ちパンクが起きる
・前荷重で通過した場合、落車する可能性が高い
・ミニベロ（小口径車）ではハンドルが取られる可能性あり
結論として、自転車で走行するには非常に危険を伴う、と判断されます。
これは段差ではなく、自転車を走行させないための障害といえるでしょう。
見解
上記の判断により、自転車で走るには非常に危険が伴うため次回から走らないようにしたいと思います。
前々から、多摩川サイクリングロードについては道を湾曲させ、スピードを出させないようにする構想があることを聞いていましたが、まさかこのような方法を取ってくるとは思いませんでした。
これで、ロードバイクを締め出すことに成功したわけです。
これは調布市の目論見通りでしょう。担当者はすばらしい。
しかし、調布市の素晴らしさはそれだけじゃありません。
インラインスケート、キックボード、スケートボードのみならず、
子供用自転車、ベビーカー、車椅子に到るまで締め出すことに成功したのです！！
これで誰も事故を起こせません。素晴らしい、調布市民は完璧に幸福な市民ですね！！
正直、走るのにも危険なレベルです。
調布市議をご存知の調布市民の方、一度知らせてみた方がいいかも知れません。
Comments (34)
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ほんと、このことを決めた担当者の頭の中はどうなってるんでしょうね。
呆れてものも言えない。
人として大切な何かが欠落しているとしか思えませんね。
この恥ずべき行為は全世界の自転車愛好団体に伝え
全世界の自転車愛好団体から
なんらかのメッセージを預り、記事に書かれた
劣悪な行政をやってのけた担当者に伝えなければならないでしょう。
一歩間違えば重い障害を負ったり人殺しにつながる、こういった劣悪な行政をする
担当公務員には相応の処遇が必要です。
国内外の自転車愛好家は、調布市によるこのイカレた行政に激しく抗議し、
襟を正させ、行政に対しさらに監視の目を強くしていったほうが良さそうです。
可能な限り多人数で力強く声を挙げ、継続的に伝えてこそ日本の行政は重い腰を上げるですから。
自転車関連業界や環境保護団体もこの件については強く抗議するべきでしょう。
[...] Part of admin's adventure in WEB 多摩サイがサイクリングロードではなくなっていた | Re: Cycle [...]
ロードレーサーたちのスピード・クレージーさは目に余る。我が物顔で、マナーも悪い。自らが招いたことなんだろうね。
ちなみに、20年来のMTB乗りには、屁でもないが。
そこでシクロクロスの登場ですょ。
バニホの練習も出来る！
とりあえず、役人は逝ってよし！
[...] 多摩サイがサイクリングロードではなくなっていた | Re: Cycle [...]
バイク走行禁止しているのに、それより速く走る自転車は危険だから障害物おいたんでしょ。
あぶないなーといつも見てて思ってました。
＞人として大切な何かが欠落
そうね、行政が対処する前に、自転車愛好団体がマナーを訴えてこなかったせいかもね。
逝ってよしとかいうまえに、まずは自分から。
はぁ・・・・・・・・
行政側の連絡先と、告知です。
http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1268355097647/index.html
しょうがなくね？ロードバイク危ないし。
あと１ｃｍならロード以外なら危なくない気がする。
常識的に考えてベビーカーは静かに押せば1センチほどの段差は大した障害じゃない。
車椅子は難しいかもしれない。
危ないと感じるのは、一般的ではない乗り方や特殊な形状の乗り物。
そういうのは静かに押すか、降りて歩くのが一般常識。
子供のチャリは、能力に応じて親が走る場所を管理しろ。
もしこけて怪我したら、それは親の監督責任。
そもそも子どもが走るような所でこの道幅なんて、ロードバイクが混走してる方が危ない。
あんまり酷いようならここだけでは済まない。
奥多摩の、”自動二輪車通行禁止”のようになるぞ。
自戒した方がいい。
バイクもチャリも自由な乗り物なんだから、節度をわきまえんと。
サイクリングロードに車椅子って来るの？
アンタたちが無謀運転して周りに迷惑かけるから対策されたんでしょ。
１,２cmならママチャリや子供用チャリでは問題ないよ。歩道と車道との段差の方が大きいし。
その程度の段差で危険となる走り方をしている方が悪い、と何故気づかんのでしょう。
車道でもワインディングの道に段々を付けているところがありますが、普通に走れば問題ない。
むしろ速度を落とさなきゃならない、とドライバーは思います。
それを「走ったら危ないだろ」っていうのは筋違いと思いますよ。
管理人です。
多摩サイ調布区間の件、続きもpostしたのでご覧ください。
多摩サイは実際、ベビーカー・車椅子もいるあたりにそもそもの問題があった気もしますが、暴力はいかんです。
その時点で抗弁する資格はありません。
自転車乗りの皆さん、くれぐれもマナーを持って走行してください。
はじめまして。
多摩サイでクロスバイクで自転車通勤しています。現在はちょうどこの段差を４セットこなして通勤していますが、なんともいえずいやーな気持ちになりますね。
この段差は公称では高さ２センチ幅１０センチとなっています。もっとありそうな気がしますが。。。
先週、朝日新聞の多摩版に取り上げられていましたが、導入費用が１８０万円でこれからさらに調布市内のコース中に広げていくんだそうです。車イスの方もいますし、親子連れで自転車で走っている場合、小さなお子さんが運転する自転車は、あの段差を超えることはできないような気がします。
事故が起こっているのは事実なので、対策すること自体には反対しませんが、もう少しうまいやり方がないのかな…と思います。
バイク走行禁止しているのに、それより速く走る自転車は危険だから障害物おいたんでしょ。
あぶないなーといつも見てて思ってました。
＞人として大切な何かが欠落
そうね、行政が対処する前に、自転車愛好団体がマナーを訴えてこなかったせいかもね。
逝ってよしとかいうまえに、まずは自分から。
はぁ・・・・・・・・
物事にはトップダウンとボトムアップの二通りのアプローチがありますが、
我々個人ができることといえば、底からのアプローチです。
先ず隗より始めよ、との故事にもあります通り、
自転車乗り一人ひとりが身近な方、それこそタイヤの空気が抜けている自分の母親の自転車を整備するとか、同僚や級友に正しい自転車の乗り方について啓蒙するなどの、地味なことを積み重ねていくしかありません。
最近のpostにも書きました通り、ことはインフラ、社会的な価値観に関係していると思います。
劇的には変化のしようがないでしょう。
私は、このブログなどを通じて啓蒙し、自転車が自動車に脅かされることなく、また、歩行者を脅かすことのない社会が実現してくれればと願っています。
皆さんのご協力をお願いします。
ロードバイクによる歩行者の暴行事件があったから
規制されたんでしょ？
酷いのはローディーです。このエントリーを読むと、いかにローディーが身勝手な人間か良く分かります。車道も歩道も我が物顔で失踪し、自動車、バイク、歩行者に迷惑をかけても何とも思わない。行政側は何度も警告を発し、マスコミも問題視しましたが、事態は一向に改善しない。ローディー自身が招いたことです。自転車に乗る前に、人間として当たり前のことを学ぶ必要があると思います。
スピード出してなくてもロードバイクでこの段差を何度も越えるのは苦行ですな
手が痛くなりそう
まぁ多摩サイにロードは来るなってことでしょうが
一般道では原ﾁｬﾘと同じ
基本的に歩道を走らないので歩行者には迷惑をかけない
歩行者に迷惑をかけているのは
右側通行、無灯火なんでもありのママチャリ族が多い
ロードバイクはスピードが出るので短絡的に危険だと感じる人が多いようだが、左側通行を守るなどマナーが良い人の割合は圧倒的に多い
自転車は化石燃料を使わず、二酸化炭素も排出しない圧倒的にエコな乗り物であることは確かであり、欧州では自転車が盤石な地位を築いている。
その分子供の頃から自転車教育が当たり前のように行われている。
日本は自転車を歩行者でも、自動車でもない中途半端な存在として目を瞑って放置してきたことが最大の問題。わざわざ金をかけて段差を作るのは最も愚かな選択であり、思考停止した行政、政治の成せる技だ
私もたまにロードに乗ります。
残念な事だとは思いますがトラブルが多いので仕方がないと思います。
自転車に乗る人も歩行者も「公共の場」なのに自分勝手にやってるように見えます。
いっそのこと舗装はやめて砂利道にもどせばよいのに。
ところで、あそこは「サイクリングロード」ではなく、「歩道（自転車通行可）」
なのでしょうか？
サイクリングロードだとすると、「歩行者がそこを歩いて自転車と事故が
起きるから、自転車を締め出す」のは本末転倒だと思うのですが。
自動車の道路では、人身事故が多いからといって幹線や専用道にバンプを
設けたなんて話はありませんよね。
先日初めて利用しましたが、並んで歩いて自転車が来ても避けない人が
多く、降りてやり過ごさなければならなくて難儀しました。
私は、散歩やランニングならば芝の上を歩きたいので、芝と舗装路の
境にガードレールをつけて人車分離をして欲しいと思いました。
この段差ができて苦情を申し立てているのってロード乗りだけでしょ？
他の多摩サイ利用者は概ね評価しているんだから仕方ないよね、、、
スピードレーサー以外のチャリ乗りには問題なし。
スピード出されてうざいし、最悪の奴だと｢ノロノロ走ってんじゃねーよ｣って怒鳴る人もいるし・・・
この段差最高
車と同じで、前方注意、カーブ（障害）の手前で減速、脱出後に加速を順守すれば問題なしかと。大体前荷重で通過とは・・・ブレーキングが遅ければそうなるのでは？
私の走行感では、あれで「次回からは走ら（れ）ない」と見解を出された方がいるならば、対策としては成功しているように思います。
むしろ死亡事故を起こした時点でロード（というかスポーツサイクル全般）進入禁止とされなかったことに感謝すべきかと。
そうしないで段差対策で妥協したわけですが、それは市民全員にとって完璧に幸福とはなり難いですね。限りある行政ですから。
「日本は自転車を歩行者でも、自動車でもない中途半端な存在として目を瞑って放置してきたことが最大の問題」という意見がその通りと思いますが、すぐに日本の行政の意識が改善されるとも思えない。ただ、あの段差は高すぎて自転車乗りには危険です。また別の自転車事故を起こしかねない。これでは我々自転車野郎に対する攻撃行為だと思う。注意を促すだけならもっと低い段差で良いのでは？
私はよく江戸川サイクリングロードや印旛沼を走りますが このような嫌がらせみたいな障害物はありません。 江戸川サイクリングロードでも確かに都内、葛飾区側の柴又あたりでは人が多く往来しています。 そこだけ注意しています。 またロードバイクに乗っていますがほとんどのロードバイクに乗っている人は ベルがありません 無音で 通り過ぎています。
危険です。 私はハンドルに大きめのベルと熊よけの大きいい鈴をフロントバックにつけてはしっています。 スピードを出すのは 柴又を過ぎてからです。 無音で走らず 人のそばを通り過ぎる場合にはベルを鳴らしましょう。 夜間は 暗闇で小さいライトだと わからない場合があります。 スピードを落として ベルを時折ならすか 私みたいに鈴で自己の存在が相手にわかるようにするように工夫してください。 もし私が調布あたりのサイクリングロードの障害物箇所を通るくらいなら一般道に迂回します。
追伸：
サイクリングロードは 歩行者＆自転車 のみ通過となっている道路です。
だから 歩行者が優先なのです。 日本の法律では・・・
外国 特に欧州では 自転車道が区別され人は通れません。
日本が遅れているのが問題です。 国道といえども昔の街道のような場所は 歩道が狭く、路肩もほとんど余地がありません。 自転車が走りずらい場所が 多数あります。 船橋から成田へ向かう 国道296 は道が細い。 路肩がせまく 渋滞の車を追い越すのが大変です。
はやく 自転車のエコ、車を減らすようにしてほしいものです。
レンタルサイクルも乗り捨てできる欧州のようなシステムを実現してほしい。
帰宅難民になった場合でも 自転車があれば何とか帰宅できる。
あと ロードバイクでスピードを出して走りたい方へ 田舎道の一般道なら文句なしにだせます。 たとえば房総半島ですけど 五井から養老渓谷・鴨川 など。 車が少なく 歩行者はほとんど見当たりません。 車道も広く 走りやすいです。
道を選んで 人に迷惑にならない場所で走りましょう。 人が多いと思う場所は 減速することが鉄則です。
人や車の交通量が多い場所はなるべく避けるようにする。
輪行で公共交通機関を利用して 地方へ向かいましょう。
事故を起こしたらそれこそ旅行は台無しです。 下手したら死亡事故にもなりかねません。 自己責任で 自分がコントロールできる範囲で・・・
田舎で事故を起こしたら １時間たっても救急車は来ないかも・・・
そういうことを頭に入れておくことです。
これは自転車乗りの自業自得ですよ。
『これでは我々自転車野郎に対する攻撃行為だと思う。注意を促すだけならもっと低い段差で良いのでは？』
という意見がありますが府中～調布にかけては自転車、歩行者が多く接触事故も多かったので、以前から看板や地面に『ゆっくり走ろう』、『歩行者優先』と注意を促してきましたが、それでも事故が減らないので数年前からこういった実力行使にでたのです。
『調布市議をご存知の調布市民の方、一度知らせてみた方がいいかも知れません。』
まったくの逆で地元の住民がスポーツバイク乗りの目に余るマナー悪さに、以前から市議や役所に陳情していてこうなったのです。
自分達のマナーやモラルを差し置いて、行政の対応が云々言ってるローディー達がいる限り事故は減らないし、このままだとスポーツバイクの乗り入れが禁止になっても不思議ではありません。
私の周りにいらっしゃる自転車乗りの方々は凄くマナーがいいです。
皆さんの税金を使うなら平等に歩行者も自転車乗る人も幸せになるやり方にすれば良かったように思います。
分離帯を設けて「歩行者専用」「自転車専用」のように分けたり。
排除ではなく共存がお互いに気持ちよく生きていく為の基本だと思います。
>>人のそばを通り過ぎる場合にはベルを鳴らしましょう。
交通ルールを知っているんでしょうか？
こういう違反行為を平然とするする人が多いから、ちゃんとルールを守っている人まで迷惑をこうむり、結果、自分達に返ってきているのがわからないんですかね。
>>鈴で自己の存在が相手にわかるようにするように工夫
耳の悪い人がいることを知らないのでしょうか？
今日、件の段差で豪快にジャックナイフした子供がいましたよ。流石にあれは危険ですね。
子供はそれほど酷い怪我ではなかったようですがいつか大事故おきそうですね。
冒頭の写真、使わせて下さい。
良くも悪くも・・・程度ってモンがあると思いますよね。
MTBでも避けたいですよ、イロイロとガタが出ますから。
散歩もしますが、ウチの親父は足引っ掛けて
転びそうになりました。（汗笑
近所にあるので、良く自転車で走ります。
対岸の川崎市側は、道も広いし、障害物もなく、人も少なめです。
調布なんて走るのやめて、川崎を走ろう！
矢野口の先は未開通ですが、河原に美味しいおでん屋さんもあり升。
ちょっと足をのばせば、多摩丘陵もあるし、楽しいよ！