多摩サイがサイクリングロードではなくなっていた
あまりにも衝撃的だったので。
先週末、よみうりV通りで激坂アタックに挑戦した帰り。
調布側の多摩川サイクリングロードに入ってすぐ、こんなものに出くわしました。
正直、これは酷過ぎる。
どのように酷いのか、述べます。
段差の特徴
・高さ1～1.5cm（！）
・1m程の間隔で4本連続
・数キロにわたって、同仕様の段差が数百メートルごとに配置されている
まさに障害物でした。
自転車にとってどの程度影響があるか
ここを走行した場合、どのような影響、危険性があるのか。
個人の印象ではありますが、さほど外れていないと思います。
・リム打ちパンクが起きる
・前荷重で通過した場合、落車する可能性が高い
・ミニベロ（小口径車）ではハンドルが取られる可能性あり
結論として、自転車で走行するには非常に危険を伴う、と判断されます。
これは段差ではなく、自転車を走行させないための障害といえるでしょう。
見解
上記の判断により、自転車で走るには非常に危険が伴うため次回から走らないようにしたいと思います。
前々から、多摩川サイクリングロードについては道を湾曲させ、スピードを出させないようにする構想があることを聞いていましたが、まさかこのような方法を取ってくるとは思いませんでした。
これで、ロードバイクを締め出すことに成功したわけです。
これは調布市の目論見通りでしょう。担当者はすばらしい。
しかし、調布市の素晴らしさはそれだけじゃありません。
インラインスケート、キックボード、スケートボードのみならず、
子供用自転車、ベビーカー、車椅子に到るまで締め出すことに成功したのです！！
これで誰も事故を起こせません。素晴らしい、調布市民は完璧に幸福な市民ですね！！
正直、走るのにも危険なレベルです。
調布市議をご存知の調布市民の方、一度知らせてみた方がいいかも知れません。
Comments (17)
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ほんと、このことを決めた担当者の頭の中はどうなってるんでしょうね。
呆れてものも言えない。
人として大切な何かが欠落しているとしか思えませんね。
この恥ずべき行為は全世界の自転車愛好団体に伝え
全世界の自転車愛好団体から
なんらかのメッセージを預り、記事に書かれた
劣悪な行政をやってのけた担当者に伝えなければならないでしょう。
一歩間違えば重い障害を負ったり人殺しにつながる、こういった劣悪な行政をする
担当公務員には相応の処遇が必要です。
国内外の自転車愛好家は、調布市によるこのイカレた行政に激しく抗議し、
襟を正させ、行政に対しさらに監視の目を強くしていったほうが良さそうです。
可能な限り多人数で力強く声を挙げ、継続的に伝えてこそ日本の行政は重い腰を上げるですから。
自転車関連業界や環境保護団体もこの件については強く抗議するべきでしょう。
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ロードレーサーたちのスピード・クレージーさは目に余る。我が物顔で、マナーも悪い。自らが招いたことなんだろうね。
ちなみに、20年来のMTB乗りには、屁でもないが。
そこでシクロクロスの登場ですょ。
バニホの練習も出来る！
とりあえず、役人は逝ってよし！
[...] 多摩サイがサイクリングロードではなくなっていた | Re: Cycle [...]
バイク走行禁止しているのに、それより速く走る自転車は危険だから障害物おいたんでしょ。
あぶないなーといつも見てて思ってました。
＞人として大切な何かが欠落
そうね、行政が対処する前に、自転車愛好団体がマナーを訴えてこなかったせいかもね。
逝ってよしとかいうまえに、まずは自分から。
はぁ・・・・・・・・
行政側の連絡先と、告知です。
http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1268355097647/index.html
しょうがなくね？ロードバイク危ないし。
あと１ｃｍならロード以外なら危なくない気がする。
常識的に考えてベビーカーは静かに押せば1センチほどの段差は大した障害じゃない。
車椅子は難しいかもしれない。
危ないと感じるのは、一般的ではない乗り方や特殊な形状の乗り物。
そういうのは静かに押すか、降りて歩くのが一般常識。
子供のチャリは、能力に応じて親が走る場所を管理しろ。
もしこけて怪我したら、それは親の監督責任。
そもそも子どもが走るような所でこの道幅なんて、ロードバイクが混走してる方が危ない。
あんまり酷いようならここだけでは済まない。
奥多摩の、”自動二輪車通行禁止”のようになるぞ。
自戒した方がいい。
バイクもチャリも自由な乗り物なんだから、節度をわきまえんと。
サイクリングロードに車椅子って来るの？
アンタたちが無謀運転して周りに迷惑かけるから対策されたんでしょ。
１,２cmならママチャリや子供用チャリでは問題ないよ。歩道と車道との段差の方が大きいし。
その程度の段差で危険となる走り方をしている方が悪い、と何故気づかんのでしょう。
車道でもワインディングの道に段々を付けているところがありますが、普通に走れば問題ない。
むしろ速度を落とさなきゃならない、とドライバーは思います。
それを「走ったら危ないだろ」っていうのは筋違いと思いますよ。
管理人です。
多摩サイ調布区間の件、続きもpostしたのでご覧ください。
多摩サイは実際、ベビーカー・車椅子もいるあたりにそもそもの問題があった気もしますが、暴力はいかんです。
その時点で抗弁する資格はありません。
自転車乗りの皆さん、くれぐれもマナーを持って走行してください。
はじめまして。
多摩サイでクロスバイクで自転車通勤しています。現在はちょうどこの段差を４セットこなして通勤していますが、なんともいえずいやーな気持ちになりますね。
この段差は公称では高さ２センチ幅１０センチとなっています。もっとありそうな気がしますが。。。
先週、朝日新聞の多摩版に取り上げられていましたが、導入費用が１８０万円でこれからさらに調布市内のコース中に広げていくんだそうです。車イスの方もいますし、親子連れで自転車で走っている場合、小さなお子さんが運転する自転車は、あの段差を超えることはできないような気がします。
事故が起こっているのは事実なので、対策すること自体には反対しませんが、もう少しうまいやり方がないのかな…と思います。
バイク走行禁止しているのに、それより速く走る自転車は危険だから障害物おいたんでしょ。
あぶないなーといつも見てて思ってました。
＞人として大切な何かが欠落
そうね、行政が対処する前に、自転車愛好団体がマナーを訴えてこなかったせいかもね。
逝ってよしとかいうまえに、まずは自分から。
はぁ・・・・・・・・
物事にはトップダウンとボトムアップの二通りのアプローチがありますが、
我々個人ができることといえば、底からのアプローチです。
先ず隗より始めよ、との故事にもあります通り、
自転車乗り一人ひとりが身近な方、それこそタイヤの空気が抜けている自分の母親の自転車を整備するとか、同僚や級友に正しい自転車の乗り方について啓蒙するなどの、地味なことを積み重ねていくしかありません。
最近のpostにも書きました通り、ことはインフラ、社会的な価値観に関係していると思います。
劇的には変化のしようがないでしょう。
私は、このブログなどを通じて啓蒙し、自転車が自動車に脅かされることなく、また、歩行者を脅かすことのない社会が実現してくれればと願っています。
皆さんのご協力をお願いします。
ロードバイクによる歩行者の暴行事件があったから
規制されたんでしょ？
酷いのはローディーです。このエントリーを読むと、いかにローディーが身勝手な人間か良く分かります。車道も歩道も我が物顔で失踪し、自動車、バイク、歩行者に迷惑をかけても何とも思わない。行政側は何度も警告を発し、マスコミも問題視しましたが、事態は一向に改善しない。ローディー自身が招いたことです。自転車に乗る前に、人間として当たり前のことを学ぶ必要があると思います。