試乗はしていないのでそちらの感想はありませんが、目に止まったものを写真に撮ってきました。
ピナレロあたりの曲線のフレームデザインはやっぱり気になるなあ、と。

サイクルウェアについて

仕事柄気になるサイクルウェアですが、やはり柄モノは殆ど無いな、という印象です。
国内メーカーだと、パールイズミが少数出している感じ。
プリントジャージは各社5着とか10着からのオンデマンド制作システムを持っているので、今後はそっちのほうで、という意図が見え隠れするような。
オリジナルジャージだと、ショップやチームの需要になりますね。

パールイズミは、レディースだと『FREEASY』と称して、ポロシャツのような方向性でも出していくみたい。
ポタリング需要に応えるということなんでしょうけど、クロスバイク用の想定でしょうね。
僕はサイクルジャージを着ている女子はかわいさ3割増の法則を提唱しますので、サイクルジャージを来て欲しいと思いますが！

トークイベント

個人的に収穫だったのは、ポラールのブースで心拍トレーニング論でおなじみの三船さんの話が聞けたこと。
オフシーズン中のトレーニングは、最大心拍数の60～70％以内で行うのが全体の約8割、との話にはびっくり。
70％だと息も上がらないレベルです。それを長時間、とのこと。
高負荷域のトレーニングは練習の最後に、ってことらしいので、練習の内容を改めてみたいと思います。

写真は例によって『picasa』にアップしてありますので、ご覧ください。

送信者 CYCLE MODE 2010

Fizikのシューズ。やっぱりほしいな・・・。

江戸川を北上して野田へ – My Tracks

江戸川土手に菜の花が咲き乱れるまさに春といった景色の中、追い風を受けて悠々と野田まで。
（追い風は帰り道で向かい風となり猛威を奮うのですが、それはまた別の話）

ユーラス＋チューブレス（ハッチンソン）での初走りなので、積極的に先頭引いちゃいました。

平地だけイキイキしててすいません！！
1月のツーリングでは低温にやられて酷い走りでしたからね…。
僕は平熱が36℃以下なんですけど、平熱が高い選手は寒さにも強いそうです。

さておき、走行ログ（往路）は以下の通り。

より大きな地図で やよい食堂 を表示

Total Distance: 70.06 km (43.5 mi)
Total Time: 3:55:29
Moving Time: 2:54:49
Average Speed: 17.85 km/h (11.1 mi/h)
Average Moving Speed: 24.05 km/h (14.9 mi/h)
Max Speed: 44.10 km/h (27.4 mi/h)
Min Elevation: 36 m (119 ft)
Max Elevation: 168 m (550 ft)
Elevation Gain: 888 m (2913 ft)
Max Grade: 18 %
Min Grade: -29 %
Recorded: 土 3 月 13 06:12:58 JST 2010
Activity type: cycling

想像を絶する大盛りが、そこにはあった – やよい食堂

やよい食堂には、開店前の10時半に到着。

お店の人はサイクリスト慣れしてるみたいで、自転車もすぐに止めさせてくれました。

さて、やよい食堂、注文は紙にまとめて書いて渡します。
待つことしばし。我々の前に姿を現したのは・・・（一部抜粋）

僕の頼んだ、やよい丼（並）
たぶん、並でもご飯は一合間違いなくあります。

カツカレー（並）。　なみ・・・だと・・・！？

そして・・・

タッパウェア持参のむーむーさんが注文したものとは・・・！？

カツ丼（大盛り）！！！！！

な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが（略

多くは語りません。挑戦して下さい（但し、大盛りに挑戦する方はタッパウェア持参で！）

やよい丼（並）、美味しかったです。ごちそうさまでした。

ミニベロ

一台欲しいとは思っているミニベロ。Y’Sロード新宿店からは姿を消してましたが。

BD-1　ローラー固定の試乗車でブロンプトンと乗り比べてみましたが、感じとしてはBD-1に軍配。

個人的に注目したいのがこれ。
国内メーカー製のYS-33シリーズ。ハイブリッドと、TIAGRA装着の２バージョン。

明示はなかったのですが、BD-1と比べて、だいぶ価格が安い？

溶接もきれい。

電動ミニベロってどうなんでしょうね？

Tシャツ

会場ではKEEP LEFTをテーマに物販もありました。
谷垣自民党総裁のTシャツ。

Jスポのカープ悪魔おじさん。誰得・・・。

自転車方面ではやりたいことがあって、その調査も兼ねて出かけたんですが、収穫がありました。
やりたいことの話はまた改めて。

ロードバイク – 海外主要メーカー

何はさておき、ロードバイクの写真をどうぞ。

PINARELLO – ピナレロ

ピナレロはやっぱりきれいだよね。

SPECIALIZED – スペシャライズド

6kgを下回る、スペシャルカスタム。ただし、いいお値段。

LOOK – ルック

586 モンドリアン
ちょっと恥ずかしいかもしれない。

TERK – トレック

OPERA – オペラ

CERVELO – サーヴェロ

ロードバイク – その他

BIANCHI – ビアンキ

CEEPO – シーポ

EDDY MERCKX – エディ・メルクス

FUJI – フジ
このブースの見せ方はすごかった

INTER MAX – インター・マックス

RIDLEY – リドレー

カチューシャのサイン入りジャージ

WILIER – ウィリエール

個人的にほしいと思うのは、ピナレロ、サーヴェロあたりです。
去年LOOKで組んだばかりなので、買うわけには行きませんが（笑）
現実的なところだと、平坦用決戦ホイールの購入あたりが妥当でしょうか。

シャマルほしいんだよなあ・・・

レースはいよいよ最終周、カメラはフィニッシュ付近のカーブ前に移動しました。

一気に17枚、ずずいと参ります！！

１１周目 – フィニッシュ地点直前

古賀志林道でクリス・セレンセン（サクソバンク）がするっと抜け出し、そのまま山頂をトップで通過。
クリリン曰く、「逃がしてはいけない選手を逃がしてしまった」
下りで追いつけなかった時点で、勝負は決まったということでしょうか。

クリス・セレンセン（サクソバンク）

ファンホセ・コーボ（フジ・セルヴェット），ダニエル・モレーノ（ケースデパーニュ）
「これ、もうだめじゃね？」とか話してるんでしょうか。そんな雰囲気に見えません？

ファンホセ・コーボ（フジ・セルヴェット）

パブロ・ラストラス（ケースデパーニュ）
これが、プロのダンシング！

パブロ・ラストラス（ケースデパーニュ）

ホアキン・ロドリゲス（ケースデパーニュ）

ヴァレリオ・アニョリ（リクイガス） ，ジョヴァンニ・ヴィスコンティ（ISD）

グスタフ・ラーション（サクソバンク），ヨハン・チョップ（ブイグテレコム），鈴木 真理（シマノレーシング）
鈴木は日本人トップの9位でフィニッシュ。

清水 都貴（EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン）

野寺 秀徳（シマノレーシング），伊丹 健治（チームブチヂストンアンカー），土井 雪広（ジャパンナショナルチーム）

イマノル・エルビーティ（ケースデパーニュ）
新城はこの直後通過。そのまま順位変わらず、28位。

中島 康晴（EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン）

盛 一大（愛三工業レーシングチーム）

イェンス・フォイクト（サクソバンク）

イェンス・フォイクト（サクソバンク）

長沼 隆行（BLITZEN宇都宮プロレーシングチーム）
32位でフィニッシュ。

4回のお付き合いありがとうございました！

ちょっと寒かったですが雨も降らず、良いレースでしたね。来年も写真をお届けできればと思います。

え、僕のチャレンジ・レースですか？

２周目の古賀志下りで落車、DNFです……orz

７, ８周目の写真をアップ。レースが動きはじめています。

撮影場所は鶴C.C.の上りに移動、道幅いっぱいに広がって上ってくる集団が迫力満点です。

７周目 – 鶴C.C.

この時点ではまだ5人だが、この後すぐ山本と廣瀬が遅れた模様。

【G1（畑中ら4人）　→　広瀬　→　P（メイン集団）1分29秒】

道幅いっぱいに広がった集団が上ってくる様は圧巻。

余裕の毛ガニ。

みんな大好き（？） フォイクトさん

８周目 – 鶴C.C.

廣瀬がメイン集団に吸収された。逃げは4人に。

おかあさん元気だね！！

【G1（畑中ら4人）　→　P（メイン集団）36秒】

グスタフ エリック・ラーション（サクソバンク）

パブロ・ラストラス（ケースデパーニュ）

次の更新ではいよいよ最終周、ゴール直前の様子をお伝えします。

１０周目は写真が多いので、別枠にします。

え、９周目？　だから移動＆トイレ休憩で写真ないんですってば！（笑）

ちなみに、移動時に立ちゴケしたのは恥ずかしいから内緒だ！！

10.30. 追記

最終周回は１１周目でした。９，１０周目と写真撮ってないのね、僕。

今回は４～６周目の写真をアップ。

撮影場所は多気から田中に移動しました。

４周目 – 田中

レースに大きな動きはなし。

【G1（畑中ら5人）　→　P（メイン集団）2分30秒】

毛ガニがかっこいい。

日本でこんな風景が見られるなんて、ちょっと感動ですよね。石材店の看板がいい味をだしています（笑）

ニキ・セレンセンがこの周回遅れていました。

５周目 – 田中

逃げ集団は5人で変わらず。しかし、タイム差は縮まってきた模様。

先頭は小森亮平（ナショナルチーム）。

【G1（畑中ら5人）　→　P（メイン集団）1分40秒】

せっかくカメラ目線でかっこつけてもらったのにボケた。この地点、選手に余裕があるのでカメラ目線くれるみたい。

６周目 – 田中

廣瀬佳正（BLITZEN宇都宮プロレーシングチーム）が山岳賞を獲得。

メイン集団

６周目はカーブの内側（もちろんガードレールの外）で狙ったんですが、選手が近すぎ＆速すぎでブレブレになっちゃいました・・・
使える写真はこれくらいかな・・・

次の更新では、７，８周目の写真をお送りします。

ちなみに、９周目はカメラマンが移動・トイレ休憩のため写真はありません（笑）

かなり冷え込んでときおり小雨もぱらつく空模様でしたが、レース開始時刻までには雨も止みました。

今年は古賀志林道へはまわらず、萩～鶴C.C.を自転車で移動しながら撮影しています。

１周目 – 萩

畑中勇介（シマノレーシング）、 小森亮平（ナショナルチーム）、 廣瀬佳正（BLITZEN宇都宮プロレーシングチーム）、 菊池誠晃（EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン）、 山本雅道（チームブリヂストン・アンカー）の逃げが決まる。

メイン集団

２周目 – 多気

集団は逃げを容認。１周目に続いて、逃げ集団は５人のまま。

【G1（畑中ら5人）　→　P（メイン集団）1分50秒】

新城はブイグトレインの一番後ろに位置。

３周目 – 多毛

小森亮平（ナショナルチーム）が古賀志で遅れるが、ここで逃げ集団に追いつく。

【G1（畑中ら5人）　→　P（メイン集団）2分40秒】

笑顔が見られるリクイガス、サクソバンクの面々。

日本人のグループは、集団後方のこの位置。

多気は長いストレートがあるので、望遠で撮るには向いている場所でした。
開始直後で集団のスピードも大したことがないので、うまく撮れているかな。

続きはまたのちほど。